La Piaggio sdoppia la cilindrata 125: la GTR continua l’evoluzione con lascocca grande, riservando quella piccola alla serie Primavera. La GTR mantiene la carrozzeria delle contemporanee 150 Sprint Veloce e 200 Rally, ma può essere guidata già a 16 anni. Rispetto alle serie 125 precedenti, si distingue per il nuovo faro di grandi dimensioni diametro 130 mm con ghiera cromata. Il manubrio presenta al centro il marchio Piaggio blu esagonale. Gli ultimi esemplari prodotti non presentano più i fregi su parafango e cofani laterali, e le
scritte sono del nuovo tipo: anteriormente appare solo la scritta “Vespa”, mentre
posteriormente 125 GTR
La vista laterale della nuova GTR è identica alla Sprint Veloce con la sola differenza dei profili in alluminio lucido sul parafango anteriore esulle sacche laterali. L’estetica azzeccata e l’ottima pubblicità di questa Vespa porteranno la Piaggio ad utilizzare questo tipo di scocca anche per la costruzione di altri modelli di cilindrata
diversa. Vasta la gamma dei colori, tutti di gran moda, alla fine degli anni sessanta.
Nella parte anteriore dello scudo è fissata la scritta in alluminio lucido Vespa GT con la R
subito sotto. In alto, al centro del parafango troneggia la grande cresta in alluminio come sulle precedenti Sprint e GL. La pedana ha un tappetino centrale fissato con viti e due listelli inox alla scocca, con le strisce
poggiapiedi che ha hanno terminali in alluminio.